中德城市道路交通安全研讨会在我校举行(图)

日期: 2019-12-29 05:51 浏览次数 :

2月3日,由我校交通运输工程学院杨佩昆教授领衔主编的国标《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011的发布研讨会暨杨佩昆教授八十华诞庆祝活动在我校举行。原住建部部长汪光焘、国务院参事王静霞、住建部规划标准技术归口单位办公室副主任万裴、副校长董琦、校党委副书记方守恩等领导,以及新规范的参编单位代表、应用单位代表、顾问专家和部分校友出席。 新规范由同济大学作为主编单位,中国城市规划设计研究院等11家为参编单位,前后历经7年时间编制完成,自2012年1月1日起正式实施。新规范是我国城市道路交叉口规划领域的第一部技术规范,对今后我国城市道路交通规划与建设具有重要的指导意义。 研讨会举行了新规范的发布仪式,总结和交流了新规范编制过程中的经验和问题,并研究和讨论了新规范实施的具体问题。同时,为庆贺新规范主要起草人杨佩昆教授的八十华诞,此次活动还发起成立了“同济佩昆交通人才基金”,现场募集的基金数额超过30万人民币,该基金将委托上海同济大学教育发展基金会管理,专门用于培养我校交通工程人才。

以下是中国本网给大家带来的关于城市道路交叉口规划规范的相关内容,以供参考。

以下是中国本网给大家带来的关于城市道路交叉口设计规范的相关内容,以供参考。

<P><BR>      中德城市道路交通安全研讨会10月26日至30日在我校综合楼举行。本次研讨会由中德科学基金研究交流中心、我校交通运输工程学院主办,教育部道路交通安全与环境工程研究中心、我校中德交通研究中心、达姆斯塔特工业大学交通研究所、慕尼黑工业大学交通研究所承办。我校副校长董琦出席开幕式并致词。 </P><P align=center><IMG alt="" src="" border=0></P><P>      本次研讨会的主题为“城市道路交通安全”,设立四个议题:交通规划与交通安全管理、交通控制与车辆管理、道路设计、交通教育及执法。来自德国、美国及国内各大科研院所40余知名专家分别做专题发言,国内各界学者150余人出席会议。 <BR>      此次研讨会是城市道路交通安全领域的学术盛宴和高端平台,旨在深入交流中德双方在道路交通安全领域的研究成果,为进一步拓展双方在道路交通安全研究领域更深层次的合作奠定基础。 <BR></P>

1.0.1编订本规范为目的:城市道路交叉口是整个城市道路系统中交通事故的多发点,交通运行的拥堵点、通行能力的控制点。科学、合理地规划设计交叉口是城市道路系统交通安全与畅通的决定因素之一。因此,在交叉口规划设计的观念与技术上,从上世纪50-60年代起,就有了很大的改进。过去城市规划中的道路交通规划只以路网与路线为中心,把交叉口看成只是路网中几条道路相交的产物。在交通运行的实践中,才逐渐认清了交叉口在路网中的重要性,才开始重视研究交叉口的规划设计,产生了交叉口规划设计的新理念新方法。为更新过去城市道路交通规划中的交叉口规划设计,能用新理念、新方法、科学合理地规划设计安全、高效、低耗、低害的交叉口,引用国内外近年来运用成功的成熟经验与研究成果、制订本规范。

目前我国交叉口规划和设计缺乏科学合理、可操作性强的国家规范或规程。现行国家规范、规程中没有专门针对平面交叉口规划和设计的,致使这些规范中关于平面交叉口部分的内容不详,缺乏系统性,在指导平面交叉口的规划和设计中缺乏可操作性。目前重庆市也没有相应的地方标准用于指导平面交叉口的规划设计和改造。受重庆市建委委托,本规范编制组对重庆市典型交叉口进行了深入的调查,总结了重庆市近年来交叉口建设和运营管理经验,采纳了其它城市长期的研究和实践经验,吸纳了国内和国际上的最新研究成果,并参考了国内外的相关规范,制订完成本规范。

1.0.2本规范的适用范围:城市道路交通规划设计主要有新建与改建两类,新建是指新城镇、新开发区的规划设计,改建是指原有的建成区的改造规划设计。对于交叉口而言,为改善现有大量老式交叉口的交通运行的质、效,还有对原老式交叉口实施改善治理的实际需要。本规范除对道路交通新、改建规划提出交叉口规划设计理念上和技术上的要求外,还兼顾交叉口治理规划设计的要求。交叉口的新、改建与治理规划设计受实际条件约束的差别甚大,为规划设计方案实施的可行性,不仅在采取的技术标准上应有所不同,有时在采取的技术方案上还须有很大差别。因此《规范》中对新建、改建、治理规划设计提出了技术方案与技术标准上的不同要求。

本规范的主要技术内容包括:1.总则;2.术语;3.一般规定;4.平面交叉口规划设计流程;5.平面交叉口规划;6.平面交叉口几何设计;7.平面交叉口交通标志标线设计;8.平面交叉口信号灯设计;9.平面交叉口设计评价检验。